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    解析:日本設計崛起的緣由

    • 時間:2016-08-11 17:52
    • 發布:昆明UI培訓
    • 來源:boxui.com

    日本的設計或者說日式風格,在國際上很有影響力。那么日本設計到底是從什么時候、因何而崛起從而享譽世界?接下來,達內昆明UI培訓的老師帶領大家走進日本設計史,看看有哪些故事。

    (注:我們目前說的設計基本上是基于工業革命后的設計,所以咱們今天不討論之前的古典設計。而日本的設計我們討論的維度也是二戰之后的設計。)

    1, 國家對設計行業的支持

    日本二戰,經濟泡沫破滅后,政府確立了“設計興國”的戰略,為日本設計師提供一個個可以大膽揮灑靈感的舞臺,經過短短的10多年的努力,日本人取得了輝煌的成績,不管是普通的日用品,包裝,還是汽車、電子產品…日本人都做到了國際水平。這讓世界各國刮目相看,日本也因此成為了世界上重要的設計大國之一。

    2, 民間設計組織及設計環境的建立

    1951年6月的時候,日宣美在東京建立,其宗旨是:“為了明確我們只能的真正所在,為了把宣傳美術的概念固定下來,為了保護設計工作的一切權利,為了大家的共同利益和幸福而把彼此聯結起來,為了提升工作的價值,團結各界,參加這個讓社會變美,變幸福的世界新美術運動”。總結下來,就是要把設計滲透到國內各行各業里面。

    正所謂“盛極必衰,否極泰來”,日宣美組織慢慢的走向了沒落。

    日本設計中心(NDC)的建立

    1960年3月分,設計師鈴木松夫在與經營者們的接觸中意識到,今后企業發展所依靠的力量將會是廣告,因此考慮創立一個組織來推動日本的廣告設計。所以他就拉了一票設計師加入到這個組織來,由于他拉的這票設計師都是日本的頂尖設計師,基于這些設計師的影響力,所以NDC一成立便集結了一大批日本最高水準的設計師、文案和攝影師。

    目前,NDC至今已走過了五十多個年頭。這五十年間,NDC設計出了眾多給人以鮮明印象、具有強大影響力的設計作品,除了1964年東京奧林匹克運動會的海報和標志這樣具有劃時代意義的設計外,甚至是在中國已經成為一種風景的豐田汽車,無印良品等日本品牌,也都來自于NDC。

    3、善于吸取借鑒

    學習西方,走捷徑,以迎合國際市場。譬如日本的汽車工業,一開始便引進了西方最先進的生產線,起步雖遠遠晚于歐美,但站在世界汽車制造業的前列,避免了走美國“計劃性廢止制”的彎路;繼承了歐洲汽車制造業“內重質量,外部造型樸素”的優點,以其良好的性能、低廉的價格及新穎的外型設計迅速占領國際市場,成為世界上汽車第一生產大國。

    正是因為擅于揚長避短,日本設計尤其是工業設計才走了一條直線發展的捷徑。

    4、重視新技術的應用和對市場需求的分析

    在這方面成就卓著的要首推索尼公司。例如1978年它推出的使用簡單、攜帶方便的盒式磁帶放音機“Walkman”風靡全球至今暢銷不衰,該設計成為日本設計的一個里程碑。索尼公司不斷創新,把銷售利潤的10%用于新產品的研制開發,因此其產品常常是科技發展的最新成果。索尼公司創造了電子世界的許多第一,成為日本企業技術與設計起飛的縮影。

    5、提倡“以人為本、為人設計”的宗旨

    “以人為本,為人設計”說起來比較容易,但是做起來比較艱難。落實到實處就是“無微不至的細節”,這個我相信咱們大多數人已經體驗過了日本的汽車,比如很多車門邊兒上都設計了放水杯的地方。但是很多時候,咱們的杯子放不進去,或者放進去來回搖擺。

    6、重視集體的智慧和力量

    這是由日本的民族特點所決定的。日本民族有極強的凝聚力和集體感,他們強調集體榮譽,崇尚集體主義工作方式。大部分設計師都是駐廠設計師,各大企業都有自己的工業設計班子;對某種產品的設計匯集大家的智慧,以此與同類產品競爭;中小企業則與設計事務所合作。GK設計事務所之所以可以由不到10名設計師的小公司壯大為今天日本最大的設計咨詢公司,正是因為這種積極合作的結果。

    7、對設計和設計教育的重視

    日本從小學開始進行美學教育,四年級就開設了設計教育課程。設計教育的普及是設計飛速發展的重要原因。政府的大力扶持使設計活動蓬勃發展,設計的概念深入民心。例如,從50年代起,日本出口貿易組織每年選派五六名學生赴歐美學習設計,同時該組織還多次舉辦高層次的設計研討活動。通產省把1989年定為“日本設計年”,動員650萬國民投入到設計年活動中,并舉辦了“1989年世界設計博覽會”。

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